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Toulouse, Nice, Villeurbanne, Barcelone, Montréal ou encore New York… Ces villes ont mis fin aux services de trottinettes en libre-service dans leurs rues. Paris se pose des questions sur le sujet et a décidé de convoquer ses habitants à l’occasion d’une votation citoyenne, organisée le dimanche 2 avril 2023, pour prendre une décision. Que l’on considère ces véhicules comme pratiques, ludiques, dangereux, semeurs de zizanie sur les trottoirs ou encore grignoteurs de voies de circulation déjà saturées, le vote parisien met en lumière la question centrale de la mobilité non polluante en ville.
Les enjeux de la consultation parisienne du 2 avril 2023
Les véhicules en free-floating ont la particularité de ne pas nécessiter de points d’attache fixes pour fonctionner : les véhicules peuvent être géolocalisés et déverrouillés grâce à une application disponible sur smartphone.
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Avec la votation du 2 avril 2023, la question de la mobilité à Paris fait à nouveau l’objet d’un débat politique.
Pourquoi les trottinettes électriques en libre-service posent de nombreux problèmes
À Paris, les trottinettes en libre-service ne représentent qu’environ 20 % de toutes les trottinettes en circulation. Une votation citoyenne organisée dimanche 2 avril 2023 doit décider de leur sort.
Trottinettes électriques : un bilan environnemental plutôt positif… mais un vrai besoin de régulation
Interdire les trottinettes électriques en libre-service à Paris pourrait s’avérer incohérent et contre-productif.
Avec le vote sur les trottinettes, l’invention d’une régulation locale de l’économie numérique ?
On a parfois l’impression que la régulation des plates-formes doit se construire à une échelle toujours plus importante, celle des États ou de l’Union européenne. Ici, c’est une mairie qui intervient.
Podcast « Objets cultes » : La trottinette
Légères, pliables, les trottinettes prolifèrent dans les villes et font de nous de grands enfants.
