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Per i modelli PHEV immatricolati nel 2022, i produttori hanno indicato valori di emissioni più bassi di prima motivandoli con batterie più grandi e maggiore autonomia in elettrico. Ma i dati reali mostrano che il gap con i dati in fase di test è cresciuto “significativamente”. Per diesel e benzina, il divario resta intorno al 20%
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