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Le chantier des futurs métros du Grand Paris Express ne détruit pas que des terres agricoles : il ôte aussi des vies. Après cinq décès d'ouvriers, la société du Grand Paris tente de convaincre que la sécurité est sa priorité.
« La sécurité n'est pas une variable d'ajustement. » Devant un parterre de journalistes, Bernard Cathelain, membre du directoire de la Société du Grand Paris (SGP), insiste. 200 kilomètres de lignes, 68 gares, 140 chantiers en cours, le tout pour plus de 40 milliards d'euros selon une (...)
