1 year ago
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La stratégie de la direction SNCF est claire. Sur chaque lot, même si les régions ne le demandent pas, elle
créera une filiale pour candidater avec le but de rogner sur les conditions de travail des salarié -e-s
transféré- e-s mais aussi sur la réglementation SNCF dans le seul but de préserver ses marges. C'est donc
officiel , les ouvertures à la concurrence et les appels d'offres n'ont donc qu'un seul but, rogner sur les
condition s d'emploi des cheminot -e-s pour garantir une part plus importante des subventions d'
exploitation
(qu i e lles, ne baissent pas !) à la rémunération du capital et au peti t j e u de cheminopoly !
Ce n'est pas aux travailleurs du rail de
payer la concurrence !
La création de filiales n'est pas une fatalité, c'est uniquement un choix
politique. C'est le choix du dumping social où les cheminot-e-s se verront
privé-e-s d'une partie de leurs droits, de la réglementation SNCF (temps de
travail, repos…). Malgré les soi-disant garanties gouvernementales de 2018,
la direction veut même rogner certaines dispositions du Stat ut. SUD-Rail et
la CFDT ont d'ailleurs sais i le Conseil d'État face à ce passage en force de l'
entreprise . SUD -Rail se bat à tous les niveaux pour lutter contre
le moi ns - disant social , preuve en est l'obtention d'une clause de
non-régression sociale dans la futu r e convention TER NA.
A SUD-Rail, nous ne nous résignons pas à laisser les travailleur-euse-s du rail en proie aux appétits
des patrons. Nous revendiquons que la SNCF garantisse l'intégralité des droits et de la
réglementation des cheminot-e-s et que les régions intègrent systématiquement des clauses
sociales dans leurs appels d'offres. Un seul statut pour tous les travailleurs du rail, sur la base des
droits SNCF, c'est ce que nous revendiquons !
