1 year ago
70
Ночью 17 июля по Крымскому мосту был нанесен новый удар, в результате которого оказалась повреждена автодорожная часть. Движение по мосту остановлено, в результате атаки погибли два человека, железнодорожная часть моста осталась целой и продолжает свою работу. Украинские власти официально не брали на себя ответственность за атаку, однако источники утверждают, что подрыв — это совместная операция ВСУ и СБУ. Можно ли считать атаку успешной и поможет ли она Украине при проведении контрнаступления? «Холод» спросил военного эксперта, бывшего исследователя проекта Conflict Intelligence Team Кирилла Михайлова.
Как была организована атака? Есть версия про водные мотоциклы, которые выполняли роль надводных беспилотников.
— Пока рано говорить о том, как была организована атака, однако источники в украинских медиа говорят, что ее организовали СБУ при поддержке Военно-морских сил. Я бы совершенно не исключал использование надводных беспилотников. Тем более, что это может быть слабым местом обороны моста: ПВО там более или менее нормально работает (например, недавно была информация о сбитии над Крымским мостом украинских ракет С-200).
Можно ли считать атаку успешной?
— Да, результат можно назвать достаточно успешным на значительное время. Насколько я понимаю, прервано автодорожное сообщение. Но в отличие от предыдущей атаки, ответственность за которую Украина недавно все-таки официально взяла, железнодорожное полотно оказалось неповрежденным: [для ВСУ] это проблема, потому что большая часть военных грузов все-таки доставляется по железной дороге.
Какие последствия может повлечь эта атака? Пострадает ли логистика российских военных?
Возможно это затруднит логистику, но не критически. Российская армия может внести определенные коррективы: например, будет больше поездов, именно железнодорожные пути начнут использовать для перевозки личного состава и легкой колесной техники — сейчас это перемещается по автодорожному мосту.
Для того, чтобы серьезно нарушить российскую логистику, необходимо все-таки повредить железнодорожное полотно, как это было в прошлый раз, что, возможно, оказало положительное влияние на украинское наступление на Херсонском направлении осенью.
По Крымскому мосту проходит единственная ветка железнодорожного сообщения, которая используется для логистики: подвоза любых припасов, начиная от боеприпасов и заканчивая элементарно водой и медикаментов. Иных железнодорожных путей по свеже-оккупированным территориям материковой Украины не существует. Поэтому я бы ожидал повторения атак, потому что [исходя из логики СБУ] железнодорожное полотно нужно повредить.
Сообщение «Я бы ожидал повторения атак» появились сначала на Журнал «Холод».
